Tratados e Integración Económica en América

América siempre fue un continente que estuvo integrado en acuerdos económicos con otros países. Algunos han perdurado en el tiempo, otros son nuevos.
Entre los acuerdos que surgen entre los países surgen también diferentes intereses y muchas veces producen para otros mercados.

A través de los flujos comerciales cada vez más intensos, se comienzan a formar diversos Corredores Comerciales 

• Corredores de América del Norte:  Presentan una gran integración de circuitos binacionales o trinacionales a través de una conexión multimodal con intereses transfronterizos como el caso de México y EE.UU que con la firma del TLCAN que planteo la apertura de los fronteras. 

Corredor Pacífico: Ubicada en la Cadena de las Rocallosas y la Costa Pacífica. Amplia red de transporte entre la parte occidental de Canadá, costa este de EE.UU y Mexico.
Corredor Centro Oeste: Concentración de maquiladoras y mas volumen de intercambio.
Corredor Centro Este: Se divide en corredor urbano y rural.
Corredor urbano: Posee a las ciudades más importantes de A. del Norte. Cuencas industriales (autopista Montreal- México)
Corredor rural: Grandes llanuras y zonas de praderas.Apuntan a los mercados regionales.

Corredor Atlántico: Posee 4 zonas económicas

• Costa este de EE.UU y Canadá 
• Champlain- Hudson 
• Montes Apalaches.
• Golfo de México.

En estos hay gran conexión intermodal, autopistas, redess ferroviarias, instalaciones marítimas y aeroportuarias.

• Corredores en América Latina: Existe una brecha de integración diferente a América del Norte. Los procesos de integración son recientes y son n notables las brechas en esos procesos de integración.
• Integración de la Infraestructura Regional Suramericana (IIRSA) busca impulsar la integración y modernización de la infraestructura física bajo una concepción regional del espacio Suramericano.

Fuente:  Secretaría de Desarrollo Económico. Corredores de Comercio Americanos.

Brecha de la infraestructura de transporte y comercio de América Latina

AMÉRICA LATINA  
Infraestructura de transporte es deficiente. Razones del retraso (cuantitativo y cualitativo) tienen que ver con la reducción de la inversión total en transporte en las últimas décadas. Esto lleva a un condicionamiento. 
El desarrollo de la infraestructura de transporte lleva a un progresivo crecimiento económico lo que genera mayores servicios y aumento de la productividad

Brecha en INFRAESTRUCTURA de transporte se amplia: a partir de 1980 y 1990. A partir de estos años se dió una reducción de la inversión pública en transporte.
Brecha tiende a incrementarse por eso urge mejorar las políticas públicas en provisión de infraestructura obras y calidad de servicios.
Rezagos en infraestructura portuaria y aeroportuaria. Deficiencia en los tramos internos (caminos, rutas) y cruces fronterizos. 










Fuente CEPAL " Boletín de facilitación del comercio y transporte de Amarice Latina y el Caribe"

Industrias, Investigación y Desarrollo: Una clave de desarrollo y crecimiento económico 


Al hablar de industrias en América tenemos que mencionar la diferenciación entre ambas Américas.
AMÉRICA DEL NORTE: Gran industrialización sostenida por la inversión. Cinturón manufacturero (costa este) y zona de los Grandes Lagos. 


AMÉRICA LATINA: La industrias están entorno a las capitales centrales en las que se dan áreas de especialización pero en comparación a América del norte posee diferentes niveles de industrialización, que por lo general han dependido de diversas políticas como el modelo ISI. El problema es que no ha sido sostenido en el tiempo por las demás políticas, entonces se observan periodos de industrialización y des industrialización. Además de la problemática de la poca inversión de PBI destinada a educación, investigación y desarrollo.


Como se ve en América del norte, la apuesta por el desarrollo tecnológico, la nanotecnología, la investigación y los nuevos descubrimientos, son el punto fundamental para lograr el desarrollo y crecimiento económico para generar patentamientos, mayor rentabilidad y mayores divisas para el caso de América Latina.




                                                                                       




Fuente: Revista National Gegraphic en español.